本田思域M鼓
产品介绍：
S鼓：属于外回压排气管，提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。
排气声音：排气声浪低沉迷人，浑厚有力。声音在台速时特别低沉，S鼓根据车型排量大小，声音都所不同。排量大，低音重，排量小，声音也很好。
生产工艺：采用202不锈钢生产，焊接位置手工精细的鱼鳞焊接，鼓身表面高丽的精美的表面处理方式。
鼓身和尾咀都压塑有品牌标志。
S鼓是改装排气入门级排气管首选。
内回压：属于回压鼓，鼓身圆桶型，声音低沉。
生产工艺：采用202不锈钢生产，焊接位置手工精细的鱼鳞焊接，鼓身表面高丽的精美的表面处理方式
鼓身和尾咀都压塑有品牌标志。
生产工艺：采用202不锈钢生产，焊接位置手工精细的鱼鳞焊接，鼓身表面高丽的精美的表面处理方式。
内回压鼓适用于自动档，声音小的车友。有些车型排气尾段位置不够，不能用S鼓，只能用内回压鼓。
直排：圆型直排鼓，声音跑车声音，高转时声音清翠。主要提升高转马力。
直排鼓适用于对声音要求较高的车友选用。
生产工艺：采用202不锈钢生产，焊接位置手工精细的鱼鳞焊接，鼓身表面高丽的精美的表面处理方式。
HKS型：直排带回压鼓，主要提升中高转马力。声音比直排好听，高转时声音低沉。使用中台速声音已经出来，只有要轻给油，声音马上出来。
HKS型对于声音要求较高的客户可以选用，效果和声音比直排要好，可比美日本进口货。
价钱只是进口货三份之一，对于追求跑车声音，性价比的客户是最好选择。
街鼓：本厂针对日常街道行走，特别设计的一种排气管。有两种类型，跑车声音和回压声音
鼓身圆桶型设计，排气弯管和鼓身带烤漆，更显高档
跑车声音:设计是圆桶直排带回压，声音比S鼓 内回压要大，比HKS型直排要小，对于声音要求一般的客户是最好选择。
回压声音:是相比内回压效果来得更加好，回压声音低沉，根据车型排量大小，声音各有不同。
M鼓： 可变回压鼓，全面提升动力，鼓身设计根据排气量大小改变回压值，达到提升动力的效果。M鼓是最全面的鼓型，动力提升效果最好。
M鼓声音不大，只比原车大一点，声音低沉有力，跑高速不吵人。
目前M鼓已经出到第四代
一代：202不锈钢生产，不锈钢色鼓身，不带烤漆。
二代：202不锈钢生产，带烤漆
三代：304不锈钢生产，带烤漆
第三代m鼓：鼓身用双层材料厚度,能确保长时间高温鼓身外表面不发黄.选用304型号高级进口不锈钢材料让鼓体不会生锈，外观烤黑漆，增添了整条排气管的质感，鼓身印有冲压出来的明显商标，尾咀雕刻镀铬。原装位组合件式安装。附加产品赛车可调式吊胶，一个吊码配一个吊胶，单独纸箱包装。让产品从外观还是内在都体现了一种高尚.高品质的名牌产品
四代：最新产品，可调音M鼓。可自由设定跑车声音静音 中音 三种模式。
生产工艺：进口SUS 304钢制做，比正常304不锈钢还要好。
四代M鼓的内部是无吸音材料，全靠大小管路和大小不同的回压、吸音室来完成声音和排气的顺畅度，音质永远不会改变，而且低沉有力，鼓身出气口处设计一个调音口，可以调节三种不同的音质，分别是：高音、轻音、静音，音效使用插入式调音管调节，不会出现调节阀卡死打不开，直接使用快拆方式方便快捷。
芭蕉：发动机排气出来的第一段，芭蕉一套分芭蕉和前段
芭蕉分四二一 四一两种。
原车三元催化，限制声音和废气，一般在芭蕉的前段，改装前段的三元催化，会用软管代替，增大排气量，增大马力输出，改装芭蕉后排气声音是原车的两倍。
四二一：主要提升中低转扭力,适合日常街车改装，对于街道城市改装首选。
四一：主要提升高转扭力，对于比赛车改装首选
中段：中段上中鼓主要起消音作用，改装中段比原车中段效果要好，排气量更大，排气更加顺畅。
如有疑问请致电：15360869676，QQ：89779163
